Бренды CODIC:

Продуктами компании CODIC для аэропортов являются AeroCODIC, KARTRAK, Luggage Trolley Conveyor (LTC), Luggage Trolley, Tubbo, Movexx и Passenger Queueing System (PQS):

AEROCODIC
KARTRAK
LTC
LUGGAGE TROLLEY
TUBBO
MOVEXX
PQS
 

AEROCODIC . СИСТЕМА ВЫДАЧИ БАГАЖНЫХ ТЕЛЕЖЕК

1. Обзор услуг по предоставлению багажных тележек
1.1- Введение
1.2 – Системы управления пользования багажными тележками
1.3 – Факты и цифры

2. Оборудование системы AEROCODIC
2.1 – Как работает система AEROCODIC
2.2 - Компоненты системы AEROCODIC
2.3 – Багажные тележки
2.4 – Центр управления

3. Организация работ: Отчетность и извлечение денег

4. Описание сервиса и поставляемого оборудования

1. ОБЗОР УСЛУГ ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ БАГАЖНЫХ ТЕЛЕЖЕК
1.1- ВВЕДЕНИЕ

Целью системы выдачи багажных тележек является повышения уровня обслуживания пользователей, а также для улучшения финансового благополучия аэропорта.

Наша система выдачи тележек для багажа гарантирует пользователю возможность получить тележку в то время и в том месте, когда ему это необходимо. Кроме того, система обеспечивает упорядоченное хранение тележек, уменьшая беспорядок из-за оставленных тележек, сокращает риск потенциального ущерба, а также способствует поддержанию более привлекательного внешнего вида аэропорта.

Данное описание раскрывает преимущества системы выдачи багажных тележек AEROCODIC , а также содержит подробную информацию об используемом оборудовании, его работе и всех операциях, связанных с обеспечение оптимальной функциональности данного сервиса.

1.2- СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ БАГАЖНЫМИ ТЕЛЕЖКАМИ

Как и в любой хозяйственной деятельности, правильное управление является ключевым для эффективной работы и минимизации затрат по предоставлению услуг, связанных с использованием багажных тележек.
Существует три типа систем организационного управления этим вид услуг:






• 1. БЕСПЛАТНАЯ УСЛУГА:
Будучи финансируемым на 100% за счет аэропорта, этот вид сервиса является бесплатным для пользователей и в настоящее время наиболее распространенным.
Его преимущество заключается в том, что удовлетворяет пассажира тем, что нет необходимости платить за услугу. Кроме того, позволяет избежать проблем. Связанных с различием валют. Однако, бесплатные услуги влекут за собой повышенные затраты аэропорта и требуют больше тележек, персонала и технического обслуживания, чем другие виды услуг. При этом, как ни парадоксально, практика показала, что большинство жалоб и нареканий связано именно с этой формой услуг, нежели с платным сервисом.


• 2. УСЛУГИ ПРОКАТА:
Данный вид сервиса является одним из решений, при котором обеспечивается самофинансирование, когда пользователь сам платит за прокат тележки. Тележки можно извлекать из распределительного пункта, после внесения пользователем установленной суммы. Этот вид сервиса является наиболее распространенным в США и требует использования системы AEROCODIC или аналогичного распределительного оборудования.
Оплата услуги производится одновременно, обеспечивая пользователю оптимальный сервис, при чем амортизация стоимости установленного оборудования происходит в разумные сроки. Более того, услуга по прокату представляет собой стабильный источник доходов, в котором аэропорт заинтересован, делая его еще более привлекательным для клиентов.


• 3. УСЛУГИ С ВНЕСЕНИЕМ И ВОЗМЕЩЕНИЕМ АВАНСА :
Данная услуга, финансируемая за счет аэропорта, предполагает, что для извлечения тележки из распределительного устройства пользователь должен внести аванс. Авансовая сумма возвращается пользователю полностью или частично при возврате тележки на любом другом распределительном пункте системы выдачи/приемки тележек. Этот вид услуг распространен в некоторых аэропортах Европы и требует использования системы AEROCODIC или аналогичного распределительного оборудования.
Обеспечивая клиенту улучшенный сервис, в то же время такая услуга
гарантирует аэропорту источник доходов. Это позволяет компенсировать часть расходов по предоставлению услуги. Операция по возврату аванса представляет дополнительное действие для клиента.

1.3- ФАКТЫ И ЦИФРЫ

Зачастую для аэропортов является проблематичным предоставление бесплатных услуг по использованию багажных тележек.
Следующая информация, предоставленная разными аэропортами, указывает на схожесть ситуации:

   
 

БЕЗ СИСТЕМЫ AEROCODIC

1• Для аэропорта, с пассажиропотоком приблизительно в 10 миллионов человек в год, затраты на сервис по предоставлению багажных тележек превышают 600 000 евро в год.

2• Для аэропорта с подобным пассажиропотоком, услугой предоставления багажных тележек пользуется около 20% пассажиров (2 миллиона пассажиров в год)

3• Поскольку услуга является бесплатной для клиента, пользование осуществляется в больших размерах и беспорядочно, что приводит к износу и поломке тележек, а также способствует небрежному обращению и вандализму.

4• Сервис с подобными характеристиками требует штата сотрудников примерно из 40 человек.



5• Логистический аспект управления перемещением тележек основан на первичных данных, а не на информации, полученной в режиме реального времени.

6• Показатели по клиентам, удовлетворенных качеством бесплатного сервиса, оставляют желать лучшего.


7• Брошенные тележки создают беспорядок в терминалах
аэропорта.


8• Ежемесячно воруют более 50 тележек.

9• Из-за слабого контроля за брошенными тележками существует высокий риск несчастных случаев,

   
 

С СИСТЕМОЙ AEROCODIC

1• Обычно система AEROCODIC не предполагает затрат для аэропорта и является самофинансируемой. От подобного сервиса аэропорт получает дополнительные доходы.

2• Система Aerocodic снижает объем использования багажных тележек примерно на 40%.

3• Поскольку использование сервиса с системой AEROCODIC не является бесплатным, исключается беспорядочное использование тележек. Сокращение объема использования позволяет содержать тележки в хорошем состоянии.

4• С помощью соответствующего персонала и информации, предоставляемой в режиме реального времени системой AEROCODIC , организация наземной службы имеет возможность управлять и следить за заполнением распределительного пункта с тележками, тем самым гарантируя клиенту качественный сервис.

5• Логистический аспект управления перемещением тележек основан на данных, полученных в режиме реального времени.


6• Показатели по клиентам, удовлетворенных качеством сервиса с использованием системы e AEROCODIC являются очень хорошими.

7• Сокращение объема использования тележек и получение информации в режиме реального времени позволяют свести к минимуму беспорядок, создаваемый брошенными тележками.

8• Сокращаются кражи тележек.

9• Сокращается риск несчастных случаев из-за слабого контроля за брошенными тележками.

2. ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ AEROCODIC
2.1- КАК РАБОТАЕТ СИСТЕМА AEROCODIC

Принимая во внимание важность услуги с точки зрения имиджа аэропорта в глазах клиентов, распределительные пункты были разработаны так, что позволяют пользователю получить тележку быстро, удобно и просто.

Автоматические распределительные пункты по выдаче/приемке багажных тележек имеют двойное назначение: с одной стороны, позволяют упорядоченно собирать вместе и хранить тележки посредством системы
металлических направляющих рельсов.
С другой стороны, позволяют пользователю получить багажную тележку после внесения предусмотренной сервисом предоплаты. В случае оплаты за прокат, можно получить квитанцию простым нажатием кнопки, расположенной на передней панели стойки управления распределительного пункта. В случае
использования системы возмещения аванса, при возврате тележки на направляющий рельс, пользователю выдается квитанция о возврате суммы равной или меньше внесенного аванса (на усмотрение аэропорта).

На передней панели каждой стойки управления распределительного пункта напечатаны четкие инструкции по пользованию, дополняемые инструкциями, содержащимися на панели ЖК-дисплея с подсветкой.

Пользователь должен внести правильный размер авансовой суммы в монетах или купюрах (в зависимости от модели стойки управления распределительного пункта). При правильном вводе суммы, на передней панели появляется сигнал, показывающий пользователю, что он может забрать тележку с направляющего рельса. Кроме того, светодиодный индикатор, расположенный в верхней части механизма разблокировки меняет цвет с красного на зеленый (показывая, что тележка может быть извлечена).

Пользователь просто должен вытянуть тележку с направляющего рельса. При нажатии кнопки на передней панели стойки каждая стойка выдает подробную квитанцию о проделанной операции. В случае использования системы с возмещением аванса, автоматически выдается квитанция, которая содержит сгенерированный 4-значный код, который пользователь может ввести в любую стойку управления при возврате тележки и получить возмещение аванса, при этом избегая передачи кода посторонним лицам.

Система AEROCODIC является полностью автоматизированной, имеет как централизованное так и автономное управление распределительными пунктами багажных тележек. Информация
по каждому распределительному пункту отображается на главном дисплее центра управления, информируя диспетчера о статусе операции в реальном времени,
позволяя ему таким образом давать распоряжения наземному персоналу по поддержанию распределительных пунктов заполненным тележками. Информация поступает в режиме реального времени, а программное обеспечение AEROCODIC позволяет эффективно осуществлять управление и принимать решения в реальном времени.

2.2- КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ AEROCODIC








• КОМПЛЕКС ОБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМЫ AEROCODIC
Возможна установка любого количества распределяющих пунктов и подключение их через локальную сеть Ethernet , в зависимости от потребностей аэропорта. Данным количеством распределительных пунктов обеспечивается наличие багажных тележек в наиболее важных местах или там, где люди чаще всего оставляют тележки.
Использование сети Ethernet позволяет производить операции по перемещению багажных тележек, а всем комплексом соединения стоек можно управлять из одного места, центра управления. Из центра управления можно активировать сигнал тревоги, посылать команды и видеть все манипуляции в режиме реального времени.

• СТОЙКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ПУНКТА (Стойка)
Структура стойки представляет собой металлический монолит, прочно прикрепленный к поверхности стальными расширительными болтами, герметичный и адаптированный к работе
на открытом воздухе. Стойка способна выдержать вандальные действия.

• МАТЕРИНСКАЯ ПЛАТА С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПРОЦЕССОРОМ ЦПУ
Электронный блок управления ЦПУ, изготовленный на базе ПК был разработан специально компанией CODIC с возможностью управления всеми периферийными устройствами, составляющими систему.
На этой платформе базируется основная работа программы.

• ТЕРМОПРИНТЕР
Принтер, отвечающий за выдачу квитанций, является тепловым и заправлен бумагой с теми же характеристиками. Управление термопринтером осуществляется непосредственно центральным процессором, и принтер приходит в действие, когда пользователь запрашивает получение квитанции нажатием кнопки, расположенной на корпусе стойки.
Принтер снабжен механизмом автоматического отрезания бумаги (резаком), так что отпечатанный и отрезанный чек перемещается по слоту
и пользователь может забрать его.

• СЕТЕВАЯ КАРТА
Сетевая карта служит для осуществления связи стойки распределительного пункта с центром управления.

• КАРТА УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВАМИ
Карта управления предназначена для координации работы различных периферийных устройств, таких как ЖК-дисплей с16 символами в строке, валидатор (купюроприемник) монет или купюр ,
механизм разблокирования рельса с тележками и т.д…

• КНОПКА ВЫДАЧИ
Кроме выдачи квитанции пользователю, кнопка выполняет функцию активации меню для того, чтобы обслуживающий стойку оператор мог произвести выемку монет или купюр.

• ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Стойка снабжена различными переключателями безопасности: один переключатель установлен на двери для определения несанкционированного открытия без авторизации, другой переключатель отвечает за механизм разблокирования тележки, переключатель звуковой сигнализации срабатывает в случае вандальных действий.

• ВАЛИДАТОР (КУПЮРОПРИЕМНИК) МОНЕТ И КУПЮР
В зависимости от валюты страны, где устанавливается оборудование, каждая стойка управления оснащена валидатором монет либо купюр.
Валидаторы состоят из электромеханических счетчиков, указывающих на количество принимаемых купюр или монет. Счетчик позволяет произвести контроль собранных средств вручную.
Валидаторы монет запрограммированы на прием до 4 различных номиналов монет в местной валюте.

• МЕХАНИЗМ РАЗБЛОКИРОВАНИЯ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ РЕЛЬСЫ
Механизм разблокирования и направляющие рельсы регулируют сбор и выдачу багажных тележек.. Система предполагает как разблокирование, так и учет количества тележек при их возврате. Механизм сделан из оцинкованной стали и имеет закругленные кромки для предотвращения возможного травмирования пользователей и операторов.
2.3- БАГАЖНЫЕ ТЕЛЕЖКИ

Система AEROCODIC может быть адаптирована для использования большинства типов багажных тележек. Однако в большинстве случаев существующий в аэропорту парк тележек
находится в плохом состоянии. Возможно, с учетом пересмотра доходов, поступающих от услуги предоставления напрокат, аэропорт воспользуется
возможностью обновления парка тележек с целью внедрения нового сервиса и запустит в эксплуатацию новые тележки, укрепляя таким образом новый имидж сервиса.
В подобных случаях CODIC предлагает модельный ряд багажных тележек высокого качества, выполненных из нержавеющей стали или алюминия и изготовленных в соответствии с едиными стандартами ISO 9002.
Существует широкий модельный ряд, удовлетворяющий любым потребностям. Тележки могут быть оснащены тормозной балкой, корзиной для ручной клади, колесами с системой «против сбора ниток», планшеткой для рекламы, и т.д.

2.4- ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ










• КОНФИГУРАЦИЯ
Как описывалось ранее, все установленные стойки управления соединены через сеть Ethernet . Компьютер, установленный в центре управления, работающий на программном обеспечении компании AEROCODIC , выводит всю информацию о системе на экран и позволяет посредством иконок, меню
и команд следить за состоянием всех и каждой стойки отдельно, производить извлечение денег, отслеживать аварийное состояние и т.д.

• ЭКРАН РЕГИСТРАЦИИ ПРИ ВХОДЕ В СИСТЕМУ
После запуска программы необходимо ввести имя пользователя и пароль. При необходимости администратор может создавать различные имена пользователей и назначать пароли. Можно назначить различные уровни доступа для каждого
пользователя, с тем, чтобы пользователи/операторы не имеющие разрешения не смогли иметь доступ к параметрам конфигурации или ограниченной информации.

• ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
После ввода имени пользователя и правильного пароля, на мониторе отображается главная страница, с которой осуществляется доступ к большей части информации и командам, обычно необходимым для управления системой. Каждая стойка управления имеет иконку и номер, которые можно выбрать щелчком мыши.
Блок, расположенный в верхней правой части отображаемой страницы, содержит информацию о состоянии стойки управления выбранной
оператором-пользователем.
Кнопки в нижней правой части страницы позволяют осуществлять доступ к другим страницам управления
или конфигурации.

• БОЛЕЕ ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
В верхнем правом информационном блоке кнопка, отмеченная как « i », активирует небольшое меню с дополнительной информацией,
отражающей возможные аварийные состояния соответствующей стойки.
На данной странице меню оператор может видеть в режиме реального времени:
• Количество тележек, которые в настоящее время находятся в стойке управления
• Сумму собранных денег с момента последнего их извлечения
• Номер последней выданной квитанции
• Идентификационный номер текущего извлечения денег
• Количество денег, изъятое при последнем извлечении

• СУММАРНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТЕЛЕЖЕК И СОБРАННАЯ СУММА ДЕНЕГ
При нажатии кнопок CARROS (ТЕЛЕЖКИ) или EURO (ЕВРО) можно узнать общее количество имеющихся тележек или общую собранную сумму денег в системе.
Информация отобразится в виде упорядоченного списка стоек управления с собранным количеством денег. Эта информация позволяет точно знать состояние операции на каждый заданный момент.

• ПЕРЕЗАГРУЗКА СТОЙКИ УПРАВЛЕНИЯ
Имеется возможность полной перезагрузки стойки управления или обновления программного обеспечения через центр управления.

• РАЗБЛОКИРОВАНИЕ ТЕЛЕЖЕК
При определенных обстоятельствах может быть полезна функция освобождения тележек от механизма разблокирования, с тем, чтобы тележки можно было извлечь без предварительной оплаты.
Эта операция может быть произведена с панели управления.

• ЗАДАНИЕ ОБЩЕГО ЧИСЛА ТЕЛЕЖЕК ДЛЯ СТОЙКИ УПРАВЛЕНИЯ
Существует возможность задать с панели управления число тележек для стойки с тем, чтобы отрегулировать их количество путем ввода нужного числа.

• АВАРИЙНАЯ СИСТЕМА
Система отображает все сигналы аварии в реальном времени, что дает возможность оператору вовремя решать проблемы в случае их возникновения. Каждый сигнал аварии отображается на мониторе, а также вносится в файл регистрации событий.

Следующие ситуации считаются аварийными:
включение аварийного меню
Ошибка печати (нет бумаги)
Срабатывание инерционного датчика (удар о стойку управления)
Открытие верхней двери
Открытие крышки механизма разблокирования
Извлечение более одной тележки за одну операцию
Стойка управления не подключена к сети.

Также существуют программируемые аварийные сигналы.

• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Нажатием кнопки технического обслуживания, при условии, что у вас есть необходимый уровень доступа, можно войти в меню технического обслуживания.
В меню технического обслуживания можно менять параметры конфигурации или базы данных.

• ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ – КОНФИГУРАЦИЯ И ОТЧЕТЫ
Со страницы программы технического обслуживания можно добавлять новые стойки управления или изменять параметры любой стойки в системе, включая максимально и минимально допустимое количество тележек.
также возможно:
Вводить новые имена пользователей и пароли
Просматривать, изменять или распечатывать списки всех аварийных ситуаций по дате, по стойке управления или событию.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ: ОТЧЕТНОСТЬ И ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДЕНЕГ


Программное обеспечение AEROCODIC поставляется с функцией полной проверки, при которой любые операции по извлечению денег регистрируются по номеру, дате, времени, имени оператора и т.д.
Посредством программного обеспечения система может точно отслеживать все операции и перемещение денег и выдавать по ним исчерпывающую информацию.

• ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДЕНЕГ
Производится когда в центр управления со стойки поступает сообщение, что сумма денег достигла определенного ранее лимита, или извлечение денег происходит в произвольной форме либо ежедневно.

• ХРАНЕНИЕ ФАЙЛОВ
Все операции по извлечению денег регистрируются в базе данных. Используя меню технического обслуживания можно осуществлять администрирование файлов, добавлять или корректировать информацию, с тем, чтобы она была актуальна в любой момент.
Существует множество форм стандартной отчетности, что позволяет руководству отслеживать и анализировать все ежедневные или ежемесячные операции.

4. ОПИСАНИЕ СЕРВИСА И ПОСТАВЛЯЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ





Как только заказчик убедился в преимуществах предлагаемого ему сервиса по предоставлению багажных тележек, основанного на оборудовании AEROCODIC , необходимо выработать подробный бизнес-план, включающий все необходимые пункты:
Тип предлагаемого сервиса:
• Прокат или возмещение аванса и применяемый официальный тариф;
• Тип соглашения/ работы (лицензия или другое);
• Оборудование, необходимое для оптимальной работы. (предварительный анализ).
• Доходы/ затраты аэропорта, проистекающие из работы сервиса (система выдачи напрокат)

• ПОВСЕДНЕВНАЯ РАБОТА
Каждый аэропорт это целый мир, и окончательные характеристики любого соглашения являются результатом скрупулезного исследования и анализа деятельности аэропорта, консультаций и непосредственного участия
со стороны заказчика. Как правило, компания CODIC имея местного партнера, совместно с ним определяет и вырабатывает стратегию работы с новым сервисом.
Обычно заказчик предоставляет информацию о своей текущей деятельности и операциях, с тем, чтобы выявить наилучшую форму внедрения нового сервиса.

Важно отметить, что любой новый сервис по предоставлению багажных тележек, предлагаемый компанией CODIC (и ее местными партнерами) направлен на обеспечение пользователям
максимально качественного сервиса и создание наиболее привлекательного имиджа АЭРОПОРТА посредством его внедрения.

Менеджеры системы предоставления багажных тележек AEROCODIC ежедневно контактируют с руководством аэропорта для обеспечения
немедленного реагирования на любые запросы клиентов. Уровень обслуживающего персонала и гибкий график его работы обеспечивают возможность удовлетворять и отвечают реальным потребностям аэропорта в любой момент.
Четкая, строгая программа технического обслуживания гарантирует каждодневную безотказную работу всего оборудования.

 
CODIC. c/ Frederic Mompou 4. Esc A. 4º2ª. 08960 Sant Just Desvern. Barcelona, Spain. Тел.(+34) 93 372 17 24 / 93 371 47 15. e-mail: info@codic.com