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CODIC brands are:

CODIC products for airports are AeroCODIC, KARTRAK, Luggage Trolley Conveyor (LTC), Luggage Trolley, Tubbo, Movexx and Passenger Queueing System (PQS) :

AEROCODIC
KARTRAK
LTC
LUGGAGE TROLLEY
TUBBO
MOVEXX
PQS
 

AEROCODIC. 行李手推分配系

1. 行李手推车服务概述
1.1 -
简介
1.2 -手推车管理系统
1.3 -事实与数据

2. AEROCODIC 设备
2.1 - 如何使用 AEROCODIC
2.2 - Aerocodic 元件
2.3 -行李手推车
2.4 -控制中心

3. 营运管理

4. 服
和所用设备

1. 行李手推车服务概述
1.1-

行李手推车分配系统的主要目的是为了向用户提高服务水平,
同时改善机场的财务状况。

我们的行李手推车分配系统,确保用户可以在何时何地满足其行李手推车的需要。
此外,该系统能促进手推车有次序存储,减少手推车被遗弃和被破坏的潜在风险,
并提供一个更具吸引力的环境。

以下将解释AEROCODIC为机场提供的行李手推车系统的好处,
其所用设备的详细信息,以及能在每天提供更好的服务质素所涉及在营运操作。

1.2- 手推管理系

就像任何其他商业营运一样,良好的管理是运行一个高效率,
具有成本效益的机场行李手推车系统的关键。
手推车管理系统有三种基本类型:







• 1. 免:
由机场100 %全资,这项服务免费提供给用户。目前为止,
这种服务类型在欧洲占主导地位。

因为没有涉及款项,它具有促进旅客商誉的的优势。
这也避免了任何不同货币的冲突。然而,免费系统对机场来说非常昂贵,
它需要更多手推车才有效率,加上人员配备和维持成本的问题,
手推车损坏情况也更频繁。此外,据资料证实,
免费服务实际上比收费服务带来更多投诉。

• 2. 租:
用户支费手推车,自负盈亏的解决方案。手推车在支付租赁费後,
可以从分配单位解除。这种类型的服务主要在北美和亚洲使用,
它需要AEROCODIC或相似的分配设备。

自资行李手推车服务,包括设备成本,此类型提供更好的服务给用户。
此外, 租赁服务对机场提供一个额外而稳定的收入,令它更具吸引力。
机场须考虑这项服务能带来的经济好处,但不能忘记的是,
跟以前免费提供的服务相比之下,公众将持短暂但不可避免的负面态度。


• 3. 押金退款服:
同样是机场资助,此服务需要用户支付押金後,
再把手推车从分配单位解除。在使用後,
当手推车在另一个分配单元被替换,部分或所有的款项将被退还给用户。
这项服务主要是在某些欧洲机场提供,它需要AEROCODIC或相似的分配设备。

此类型提供更好的服务给用户,
同时提供一个潜在的收入来源为机场抵消运行成本。
要取得退款,用户需把手推车带回分配单元,并执行一个操作。

1.3- 与数据

提供免费行李手推车服务可以是令许多机场营运商烦扰的问题。
从给予CODIC的数据显示,不同的机场营运商反映出类似的情况:

   
  无使用 AEROCODIC

1• 对於一个每年约10万人次停留的机场,
提供行李手推车服务的成本为600,000欧元以上。

2• 在同一机场,行李手推车服务的使用率约为20%
(即每年2万人次使用)。

3• 为服务是免费的,使用人次和种类不限,使用率较高;
这会导致手推车磨损情况严重,促进滥用或人为破坏。

4• 含这些特点的服务需要40个全职工作人员。

5• 手推车物流基於历史数据:在建筑物的任何部分,
并没有手推车可用性的即时资料。

6• 尽管这项是免费的服务,客户的评价均为一般或较差。

7• 被遗弃的手推车在机场大楼造成混乱。

8• 手推车被盗情况为每月50辆!

9• 被遗弃的手推车情况难於控制,提高了意外发生的风险。

   
  使用 AEROCODIC

1• 机场使用AEROCODIC 租赁系统并无成本,
也因为是自资的服务,机场可以获得稳定的收入。

2• AEROCODIC租赁系统把手推车使用率降低30 至 40 %。

3• 由於AEROCODIC租赁系统并非免费,
提高了使用人次和种类的限制。降低的使用率令设备保持良好的秩序。

4•5• 类似数目的员工可在AEROCODIC控制中心进行管理,
即时信息指挥地面人员优化手推车的位置,
在不断变化的情况下迅速反应,允许最大的灵活性。

6• 客户对AEROCODIC的系统评级高於平均水平。

7• 减低的手推车使用率和更好的指示员
工把被遗弃手推车的数目降至最低。

8•下降的手推车使用率和租金制度,
大幅地减低手推车的盗窃。

9• 被遗弃手推车产生意外的风险目降至最低。


2. AEROCODIC 设备
2.1- 如何使用 AEROCODIC

为考虑这项服务的重要性及对机场形象的影响,
此手推车分配系统的设计能允许用户轻松和快速地获得一辆手推车。

自动行李手推车分配单元有两个目的:首先,
手推车通过金属导轨有序的聚集和储存。其次,
它允许用户先支付规定的费用或押金继而取得手推车。
在租赁费用的情况下,用户能通过站点单块面板上按钮简单地取得收据。
而在退款系统情况下,当手推车返回导轨上,用户可以收回其押金费用。

机场内标有明确指示,告知用户能取得行李手推车的区域。
每个分配单元站点前列板上印有清晰的说明,
同时液晶显示面板上也有相对指示进行辅助。

用户必须使用硬币或钞票(根据分配系统类型)引入正确的租金或存款金额。
当系统收到正确的金额,前列板将指示用户从导轨取得一个手推车。
释放机制上的一个发光指示灯也由红色变为绿色,表示手推车可备解除。
然後,用户只需把手推车从导轨拉出。每个分配单元在按下按钮後能印发收据,
收据上包含所有必要的交易资料。收据在押金退款系统中自动印发,
当中包含一个4位数字的随机码,
用户必须在交还手推车时在分配单元中键入随机码,方可获得退款。

AEROCODIC系统是全自动的,它能以中央和独立控制行李手推车分配单元。
它能允许监管人员即时取得全个运作视图,从而让他以对讲机指导地面工作人员,
保持分配单位手推车的供应。

在控制中心,系统不但提供即时信息,并将其存至历史数据库中,
容易使用的软体方便作出实时决策。



2.2- AEROCODIC 元件






• AEROCODIC 设备安装
根据机场要求,系统同时通过以太网连接,
能允许安装任何数量的手推车分配单元。这样,
手推车能被放在机场上最重要的位置,
也方便用户把用完的手推车交还到最接近的分配单元。
此外,分配单元从以太网连接到中央控制计算机,
把所有的系统数据和交易数据结合,允许操作上的指令和防备。
分配系统包括一个时尚的金属组件:手推车的释放机制和在地板上的存轨,
使系统方便运作。


分配
整体式结构,它以膨胀螺栓牢固地锚定在地板上,
防水设计能抵抗户外天气环境及人为破坏。它包括:

 CPU主板
电子控制单元建在一个由CODIC专门开发的INTEL 386EX电脑平台上,
用以控制所有系统中的设备,手推车数量控制,交易和费用收集会计。

发热打印机
打印机用作供应收据,是一个装有合适优质纸的发热设备。
它由CPU主机直接操控,在用户请求时,通过按下一个按钮(租赁系统),
或在收到押金款项时(退款系统)印出收据。打印机配有自动切纸机制造收据,
收据然後通过一个小斜坡落入找续槽等待收集。

以太网卡
以太网卡允许分配单元的电脑主机与控制中心沟通。

• 设备控制卡
控制卡负责协调不同设备,包括16字符的液晶显示屏,
硬币或纸币验证器和滑轨释放机制。

• 收据按钮
在提供收据给用户的同时,这金属按钮也触发找续硬币或纸币的操作选单。

• 安全开关
显示器上包含各种安全开关:门上有一个监测未经授权而开启的开关,
另一个在手推车释放机制的门上;最後一个为可听警号,在人为破坏的情况下启动。

硬币或纸币验证器
根据安装系统的所在国家,每个坝段均配置根据当地货币的一个硬币或纸币验证器。
货验证包含一个机械计数器显示以引入硬币或钞票的数量,
提供一个收集总量的机械检查。
硬币验证器根据当地货币,可编程最多接受四种不同面额的硬币。
在显示器附近可分配钱币找续机,以协助用户找续钞票或更大面额的硬币。

• 释放机制及导轨
释放机制和导轨调节均分配手推车。
系统控制释放和交还手推车的数目。外壳和部件由镀锌钢板构成,
这些组件圆润的边角有避免伤害用户或运营商的作用。

2.3- 行李手推车

AEROCODIC系统可调教及适应大多数类型的行李手推车。然而很多时候,
现成的手推车破损情况严重,需要更换。在考虑新自资性质的手推车租赁服务时,
机场也许可利用此机会把手推车更换升级,提供更好的服务给客户,
并以新服务增强信誉。

有见及此,CODIC推出了一系列的精致不锈钢管状手推车,有几个型号可供选择,
包括附有制动杆和便利篮子手推车方便手提行李。此外,
这些手推车制造跟 ISO 9002 标准一样严格。

2.4- 控制中心










配置
如前所述,所有安装在站点大型显示屏均由以太网连接。附有CODIC软
件的主电脑和显示系统信息的屏幕都位於控制中心,
让操作员或主管监测所有显示屏和安全装置,验证授权,
并以对讲机指导地面工作人员,维持分配单位手推车的供应。

•登录屏幕
当程式被启动时,必须输入用户名和密码。
管理员能根据需要,建立用户名和分配密码。
每个用户名具有不同级别的授权,
以便肯定只有特定用户可以进行配置或审计职能。

•主面板
在输入用户名和正确密码後,操作员会进入主屏幕,
当中大部分信息和命令均可执行。每个附编号的图标都代表一个站点,
在屏幕右上角出现的方块包含操作者对站点选择的资料。

在屏幕右下方的按钮允许控制其他屏幕和命令。


详细的信息
在右上角的方块i按钮进入一个下拉的小屏幕,
其中包含所选择的站点相关的一些基本信息。

这个介面,操作员可以看到:

• 站点目前所保留的手推车数量
• 自上次收集後的以存金额
• 最後一张被分配的票编码
• 当前站点的ID号
• 最後一次收集的金额

•手推收集
要知道手推车的总数目或现时系统中收集的数目,可按手推车或欧元按钮。
这些信息将被显示在一个图表内,
包括站点中收集的数量和在导轨上的手推车数量。与此同时,
总收入及等待分配的手推车数目资料在任何时刻都可以确认。

•站点重
重设站点可更新其软件。

•解放手推
在某些情况下,手推车可不付款而从释放机制被取出。
从控制面板可以解放手推车或随後重设其正常的工作模式。

•分配特定手推数目站点
从控制面板中,我们可以设定分配单元的手推车供应数目。
两次连点击手推车的数量後,将会出现一个画面允许操作员输入一个数字。

•警
系统显示所有站点的即时资料,让操作员在问题发生时可及时解决。
每个警报在显示於屏幕上的同时,也储存入历史记录。
警报包括以下内容:

印刷错误(无纸)
惯性警报(站点被碰撞或撞击)
上门被开启
释放机制门被打开
在单个操作分配了一辆以上的手推车
站点没有连接到网络
同时也备有运营商可设定的警报:
预先设定收集数目已达到极限的警告
手推车的数量在站点已经达到了下限的警告
手推车的数量在站点已经达到了上限的警告

•维
通过点击主板面上的 Mant.按钮,用户可以正确级别的授权登录,
进入维修选单。
这将允许检视配置文件和数据库。

•维 - 配置和
从维修面板,可以添加新的站点或更改任何系统中站点的参数,
包括手推车最大和最小的允许数量。
同时也可以:
增加新的用户名和密码
检视,修改,删除或按日期打印所有站点或事件的警报列表

3. 营运管理:报告和收集


AEROCODIC软件配备了全面的审计功能,其中包括所有手推车的收集数目,
日期,时间,操作人员等。
因此,该系统能追踪所有操作和资金变动,并提供最新信息和历史资料,
以许多不同的报告型式提交给营运商。

•收集
当软件表示站点已达到预先设定的限制收集,
或收集型式为每天或轮流的基础上进行。

•文件修
所有收集都会被登记到一个数据库中。使用维修选单来管理信息,
作出必要的增加或调整,以保持信息最新最准确。

允许管理不同类型的报告,追踪和报告每天,每周或每月的所有运作和经营。



4. 服务定义和能提供的设备





一旦客户满意AEROCODIC行李手推车服务能产生的利益,
我们将需同意一个包含以下有关重点的具体的业务计划:

提供服务类型:公众租赁服务或押金退款服务:

未来的协议性质(许可或其他方式):所需设备的正确操作; 服务所需的员工;
注意在机场决定以许可协议实施引入CODIC的租赁服务的情况下,在大多数情况,
设备均免费提供和安装。机场的收入来源来自经营业务(如租赁系统适用)。

•日常运作
每个机场都有不同的需求,我们将据每个站点的实际需要精心定制最终协议或许可。

CODIC 通常会与当地的合作夥伴携手共进,与客户同步确定最佳的行动计划。
客户通常会提供其目前业务的信息和统计数据以方便精确研究和预测新服务
能带来的影响。

任何由CODIC (和当地的合作夥伴)提供的新行李手推车服务,
旨在通过提供最优质的服务以满足最用户需要。视最终协议而言,
服务如为牌照许可,CODIC有可能提供免费设备以回报许可操作服务。

AEROCODIC 行李手推车服务经理每天将与机场工作人员紧密联系,
确保一切服务运作顺利,并能立即回应任何请求。

员工数目和水平设计灵活,以应对机场每天的实际需求。
我们也会对所有设备进行一般维修,以确保每天一切无故障地运作。



 
CODIC. c/ Frederic Mompou 4. Esc A. 4º2ª. 08960 Sant Just Desvern. Barcelona, Spain. Tel. (+34) 93 372 17 24 / 93 371 47 15. e-mail: info@codic.com
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